 |
流言蜚语——引擎马力数
2008-09-06 00:37:10 作者： 来自http://bbs.hoopchina.com/read.php?tid=422615 进入论坛
当马克思·莫斯利在2006年底推动F1引擎冻结时，他相信引擎表现会维持在同一水平线上。然而，现状却并非如此。在冻结的制约下，你本预期马力差异的话题会鲜有人聊起，但不止一次，尤其是从雷诺团队成员中，都在抱怨，现实与规则的精神相差十万八千里。
依据从霍根海姆赛道的监测，一支车队指出法拉利引擎是最强的，梅塞德斯引擎紧随其后，雷诺大约差了30匹马力。
上个周末瓦伦西亚的最高极速似乎支持这种说法。在排位赛第一计时段中，法拉利和使用法拉利引擎的小红牛是最快的——kimi（287.7公里/小时），波尔代斯（287.1公里/小时），马萨（287.0），瓦特尔（285）。阿隆索（282.0）是雷诺引擎阵营中最快的，红牛的韦伯（281.1）和DC（280.9）分列第18和第19位。比赛极速再次显示法拉利和红牛二队是租块的，阿德里安·苏蒂尔的法拉利引擎让印度力量上升到第五位。在引擎冻结的背景下，怎会引起猜测或不安？为何人们没有站出来抨击，这是个关乎与公平竞争的问题。
你可以出于可靠性或削减费用的目的改变引擎设计。你可以询问FIA，如果管理不同意，你只会被告知一个不字。但如果FIA同意了，此项请求回被散发给其他车队，所以汽车车队是互相知道对手的动作，可以进行阻拦的。
“我们都很清楚，一项改进到底是为了速度还是可靠性，”宝马的马里奥·泰森说道。
相似但不同
但有人说此间有特例。FIA在2006年末的铃鹿赛道取走了样本引擎，车队直到那年12月都在修正细节。此后，在2007年3月，另一个引擎样本被FIA拿走。在07赛季中，FIA比对车队使用的与他们3月取走的引擎，如果两者是相同的，就达到了目的。
然而，有些引擎工作人员宣称，他们从未控制控制过3月收缴的引擎与06年铃鹿的样本间的差异。“我理解他们非常忙，但此项检查从来没有进行，这使得车队起点就各不相同，”某人说道。“他们现在也不会检查，因为法拉利已经将07年世界冠军奖杯放到收藏柜内了。”
对红牛而言，颇为讽刺的是，2006年末，阿德里安·纽维推动用雷诺引擎替代法拉利，据信是为了更好的散热。
“那台雷诺引擎赢得了世界冠军，”丰田的Luca Marmorini说道，“但这并不意味着这是最好的引擎。也许红牛现在发现了他们本该更早发现的东西。也许法拉利引擎的表现已经更好了。这很难判断。”
泰森问道：“不是两台引擎最初马力相近，就是阿德里安选错了？当然，如果雷诺什么也没干的话（2006-2007年冬季），如果他们没有升级的话——确实，第一年中你能干的要比你现在能干的多——如果他们错过了这个机会，他们现在不可能追回来了。”
质量，而非数量
泰森不相信任何F1引擎间有30匹马力的差距。“我猜测所有引擎都在20匹马力的差距中，”他说道。他也坦诚在过去18个月中，慕尼黑确实得到了动力提升。“就引擎本身而言不到10匹，包括附属设备的改进，当年不包括进气口与排气口。我们不能做的更多了。”
现在更多的焦点被用作监督材质上，无疑在Kimi与马萨华丽的两连爆后，本周马拉内诺会有些东西格外忧心。“我们相对于2年前而言将引擎更加推向极限了，”Marmorini解释道。
如果泰森的话是对的，雷诺无法挽回失地了，你得为瓦伦西亚的明星瓦特尔想想了。小红牛可能在斯帕再次强大，更别墅蒙扎了。他可能会怀疑被“提升”到红牛，还是被“降级”到一支雷诺引擎车队。他本有一辆快车，和一位随手捏的队友，换成了辆慢车，还要搭上个更快的队友……
依据从霍根海姆赛道的监测，一支车队指出法拉利引擎是最强的，梅塞德斯引擎紧随其后，雷诺大约差了30匹马力。
上个周末瓦伦西亚的最高极速似乎支持这种说法。在排位赛第一计时段中，法拉利和使用法拉利引擎的小红牛是最快的——kimi（287.7公里/小时），波尔代斯（287.1公里/小时），马萨（287.0），瓦特尔（285）。阿隆索（282.0）是雷诺引擎阵营中最快的，红牛的韦伯（281.1）和DC（280.9）分列第18和第19位。比赛极速再次显示法拉利和红牛二队是租块的，阿德里安·苏蒂尔的法拉利引擎让印度力量上升到第五位。在引擎冻结的背景下，怎会引起猜测或不安？为何人们没有站出来抨击，这是个关乎与公平竞争的问题。
你可以出于可靠性或削减费用的目的改变引擎设计。你可以询问FIA，如果管理不同意，你只会被告知一个不字。但如果FIA同意了，此项请求回被散发给其他车队，所以汽车车队是互相知道对手的动作，可以进行阻拦的。
“我们都很清楚，一项改进到底是为了速度还是可靠性，”宝马的马里奥·泰森说道。
相似但不同
但有人说此间有特例。FIA在2006年末的铃鹿赛道取走了样本引擎，车队直到那年12月都在修正细节。此后，在2007年3月，另一个引擎样本被FIA拿走。在07赛季中，FIA比对车队使用的与他们3月取走的引擎，如果两者是相同的，就达到了目的。
然而，有些引擎工作人员宣称，他们从未控制控制过3月收缴的引擎与06年铃鹿的样本间的差异。“我理解他们非常忙，但此项检查从来没有进行，这使得车队起点就各不相同，”某人说道。“他们现在也不会检查，因为法拉利已经将07年世界冠军奖杯放到收藏柜内了。”
对红牛而言，颇为讽刺的是，2006年末，阿德里安·纽维推动用雷诺引擎替代法拉利，据信是为了更好的散热。
“那台雷诺引擎赢得了世界冠军，”丰田的Luca Marmorini说道，“但这并不意味着这是最好的引擎。也许红牛现在发现了他们本该更早发现的东西。也许法拉利引擎的表现已经更好了。这很难判断。”
泰森问道：“不是两台引擎最初马力相近，就是阿德里安选错了？当然，如果雷诺什么也没干的话（2006-2007年冬季），如果他们没有升级的话——确实，第一年中你能干的要比你现在能干的多——如果他们错过了这个机会，他们现在不可能追回来了。”
质量，而非数量
泰森不相信任何F1引擎间有30匹马力的差距。“我猜测所有引擎都在20匹马力的差距中，”他说道。他也坦诚在过去18个月中，慕尼黑确实得到了动力提升。“就引擎本身而言不到10匹，包括附属设备的改进，当年不包括进气口与排气口。我们不能做的更多了。”
现在更多的焦点被用作监督材质上，无疑在Kimi与马萨华丽的两连爆后，本周马拉内诺会有些东西格外忧心。“我们相对于2年前而言将引擎更加推向极限了，”Marmorini解释道。
如果泰森的话是对的，雷诺无法挽回失地了，你得为瓦伦西亚的明星瓦特尔想想了。小红牛可能在斯帕再次强大，更别墅蒙扎了。他可能会怀疑被“提升”到红牛，还是被“降级”到一支雷诺引擎车队。他本有一辆快车，和一位随手捏的队友，换成了辆慢车，还要搭上个更快的队友……
- 上一篇：宝马？你配得上库比卡吗？
- 下一篇：每周流言——救救我们的赛道
