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好的，坏的，沾沾自喜的
2008-11-06 13:58:07 作者： 来自 进入论坛
THE GRADUATE-RETRO RACING LINE FEATURE
本文原载于2003年RACING LINE——迈凯轮内部杂志
麦克拉伦和梅赛德斯奔驰支持的车手刘易斯·汉密尔顿用非凡的十场胜利统治了本年度英国雷诺方程式冠军赛。在此，他回顾了他的成功的征程。
BRANDS HATCH-艰难的起步
如果简单扫视一下本年度英国雷诺方程式最终排名的话，刘易斯似乎不会在一开始处于压力之下。但是事实是当时一切都很艰难。
在他的处女赛季夺得第三，并且统治了季前练习之后，刘易斯在2003年已经非常出名。这给他带来了压力，与此同时，关于他能不能马上获胜的问题也被提出来了——尽管他开始的时候表现的很强势。
“这和我所经历过的任何事情都不同，”刘易斯回忆，“大量的关注使它变得困难。我没有摆正心态，导致我犯了错。
“去年我不去想关于完赛和拿积分一类的事，我只是在比赛，在比赛中学习。就是这样。今年，我开始考虑很多我不得不做的事——我可能想的太多了，而不是只考虑比赛。
“当你在比赛的时候，你需要高度集中精神——似乎视野变得很狭窄，只要开个几秒钟的小差，你就会犯错。
“因为我被期望获胜，所以结果很让我感觉不佳——就像谈论一份坏的成绩报告单。”
最低谷在第三站BRANDS HATCH出现了，当刘易斯尝试超越他前面的对手以取得领先的时候，他冲出了赛道。
“我感到我实在是必须获胜，”他说道，“我当时处在第二位，是个可以取得领先的位置。但我在第一个弯角刹车过晚。这件事对我的影响很大。
“我当时一片空白。我知道我足够优秀，能够去取得胜利，这让我太情绪化了。我总是担心别人——比如我爸，他们会说什么，因为我不想让我的家庭以及我的车队失望——他们是那样的全力以赴的工作来帮助我取得进步，我感觉好像没有能遵守我的协定一样。
“他们给了我许多建议，想法，告诉我不要担心——他们知道我最终会足够优秀的完成好我的工作。”
SILVERSTONE——强者归来
BRANDS HATCH似乎是个难以反弹的艰难低谷，但是接下来的在THRUXTON的比赛就像催化剂一样，在SILVERSTONE刘易斯重新回到了最高领奖台。
“这很艰难，但是你必须把所有的消极因素转化为积极因素，”刘易斯解释说，“每当我越过一道障碍，我都会停下来好好的思考一番。我们在THRUXTON取得了很好的结果。
“接下去的在银石的比赛，我把所有想法放到一边，保持一颗清醒的头脑出赛。所有的情况同时到来。下起了雨，我从雨天测试中知道了抓地力在哪儿，从而从第四名出发拿到了胜利。从那次比赛之后我知道了什么是我必须做的。”
银石的胜利对刘易斯来说是一个独特的标志。适应雨天情况的能力，明确从一个弯角到另一个弯角中间抓地力的频繁变化情况的能力，常常被认为是一个车手天分的表现。在这个赛季里，刘易斯十分的擅长应付此类情况。
“自从我获得第一个英国卡丁车冠军之后，我就很享受在雨天驾驶，”刘易斯承认，“我经常尝试不同的东西，但是每次只变换一点——像延迟5米刹车之类，然而有些车手在每圈都做同样的事，然后突然就晚刹车20多米了。
“我从卡丁车上学到的很多东西，到现在仍然很有用。在银石，抓地力全部从橡胶上消失，而我发现每次我进弯速度能比别的赛车快上10公里每小时。”在这段时期内，刘易斯极为感激自始至终支持他的MANOR MOTORSPORT团队和老板JOHN BOOTH。
“所有团队的成员都在全力给予支持，”他说，“当压力来临的时候他们表现出色，赛车从来没有出现真正的大问题。这让我得以全身心的注意我在做的事，而不用担心无法控制的技术问题。”
DONINGTON PARK——夺冠
在银石回到获胜的轨道之后，刘易斯在赛季剩下的比赛中被证明是难以企及的，他又获得了9场胜利，在倒数第二次背靠背比赛中确保了冠军。在赛季中段，刘易斯不得不全力比赛来追赶他的争冠对手们，但是他们在前五场比赛中形成了一个难解难分的集团，在刘易斯砍下五连胜之后，他迅速的占据了积分榜首。
但是压力一直存在。
“在赛季剩下的比赛中，依然会出现两种结果。”刘易斯解释说，“因为我有几场表现一般的比赛，还有一次DNF（未完赛）。像以前一样，我只有一条路可走。我必须确定我在今年剩下的比赛中能胜任我的工作。
“在银石之后，我同样需要走出来证明我在干地上能和在湿地上跑的一样快。在几场比赛中，当我领先的时候依旧会感到担心。我必须注意不能犯任何错误。”在赛季末，一个小小的机械故障导致了本年第二次退赛。这让汉密尔顿的阵营心跳加速，但刘易斯仍然保持注意力集中。
“我在所有的事情看上去太顺利的时候的确会担心，事情可能在任何一刻出错。但是我尽量去忽略这样的消极想法。”他说，“我对团队和赛车有100%的信心，所以唯一导致犯错的人只会是我。但这个赛季在这样的担心下我已经走的很远了，我赢下了6个冠军，我站到了高处——所有的挫折都不会真正打击我的信心。”
到了赛季倒数第二个周末，在DONINGTON PARK，只需要两个好成绩就能确保刘易斯的冠军。他做到了，包揽了正赛第一，杆位和最快全速。
“那个周末完成这些是我的目标，”刘易斯承认，“第一场比赛结果很好，但第二场比赛我的起步不理想，掉到了后面。这几乎意味着比赛结束了，我必须加快速度，同时保持冷静。我最终成功的取得领先，但是老实说，这最后几圈是我人生中最难熬的时刻。”
赛季之后——回顾和展望
从那天起，刘易斯不光有时间回顾他的赛季，他还能感觉到在不远的将来，他可以进军F3，先做一些测试，然后就是在英格兰的BRANDS HATCH、远东的澳门以及韩国参加比赛。
“冲过终点并且赢得冠军的感觉真是神奇，因为我已经三年没有获得冠军了，”刘易斯说，“而当我在英国开卡丁车的时候，我几乎年年拿冠军。
“欧洲国际超级A方程式卡丁车比赛被证明很困难，之后我清楚的花了一年时间用来适应单座车以及学习赛车方面知识。
“参加F3比赛对下一年来说是一段有用的经历。在我第一个完整的雷诺方程式赛季中我完成了冬季系列的比赛，了解赛车能做到什么以及它的极限所在是很有裨益的。”
对未来，刘易斯仍然坚定的把目光集中在F1上，不过他还是老老实实的执行他明年的短期计划和不久之后的事。
“当你参加卡丁车比赛的时候，你就总是感觉在向前猛冲。”他承认，“就像离进军F1只有几年的工夫了。但在过去的两年——特别是今年之后，我变得更成熟了，我还不能这么快的就跳进F1去
“如果明年有机会进入F1，那当然很好。可是我不想跳过某个阶段，错过F3。
“我已经失去和众多年轻车手交手的机会，我不想让别人说要是我在那儿，我赢不了他们。我要在每个级别都证明自己。
本文原载于2003年RACING LINE——迈凯轮内部杂志
麦克拉伦和梅赛德斯奔驰支持的车手刘易斯·汉密尔顿用非凡的十场胜利统治了本年度英国雷诺方程式冠军赛。在此，他回顾了他的成功的征程。
BRANDS HATCH-艰难的起步
如果简单扫视一下本年度英国雷诺方程式最终排名的话，刘易斯似乎不会在一开始处于压力之下。但是事实是当时一切都很艰难。
在他的处女赛季夺得第三，并且统治了季前练习之后，刘易斯在2003年已经非常出名。这给他带来了压力，与此同时，关于他能不能马上获胜的问题也被提出来了——尽管他开始的时候表现的很强势。
“这和我所经历过的任何事情都不同，”刘易斯回忆，“大量的关注使它变得困难。我没有摆正心态，导致我犯了错。
“去年我不去想关于完赛和拿积分一类的事，我只是在比赛，在比赛中学习。就是这样。今年，我开始考虑很多我不得不做的事——我可能想的太多了，而不是只考虑比赛。
“当你在比赛的时候，你需要高度集中精神——似乎视野变得很狭窄，只要开个几秒钟的小差，你就会犯错。
“因为我被期望获胜，所以结果很让我感觉不佳——就像谈论一份坏的成绩报告单。”
最低谷在第三站BRANDS HATCH出现了，当刘易斯尝试超越他前面的对手以取得领先的时候，他冲出了赛道。
“我感到我实在是必须获胜，”他说道，“我当时处在第二位，是个可以取得领先的位置。但我在第一个弯角刹车过晚。这件事对我的影响很大。
“我当时一片空白。我知道我足够优秀，能够去取得胜利，这让我太情绪化了。我总是担心别人——比如我爸，他们会说什么，因为我不想让我的家庭以及我的车队失望——他们是那样的全力以赴的工作来帮助我取得进步，我感觉好像没有能遵守我的协定一样。
“他们给了我许多建议，想法，告诉我不要担心——他们知道我最终会足够优秀的完成好我的工作。”
SILVERSTONE——强者归来
BRANDS HATCH似乎是个难以反弹的艰难低谷，但是接下来的在THRUXTON的比赛就像催化剂一样，在SILVERSTONE刘易斯重新回到了最高领奖台。
“这很艰难，但是你必须把所有的消极因素转化为积极因素，”刘易斯解释说，“每当我越过一道障碍，我都会停下来好好的思考一番。我们在THRUXTON取得了很好的结果。
“接下去的在银石的比赛，我把所有想法放到一边，保持一颗清醒的头脑出赛。所有的情况同时到来。下起了雨，我从雨天测试中知道了抓地力在哪儿，从而从第四名出发拿到了胜利。从那次比赛之后我知道了什么是我必须做的。”
银石的胜利对刘易斯来说是一个独特的标志。适应雨天情况的能力，明确从一个弯角到另一个弯角中间抓地力的频繁变化情况的能力，常常被认为是一个车手天分的表现。在这个赛季里，刘易斯十分的擅长应付此类情况。
“自从我获得第一个英国卡丁车冠军之后，我就很享受在雨天驾驶，”刘易斯承认，“我经常尝试不同的东西，但是每次只变换一点——像延迟5米刹车之类，然而有些车手在每圈都做同样的事，然后突然就晚刹车20多米了。
“我从卡丁车上学到的很多东西，到现在仍然很有用。在银石，抓地力全部从橡胶上消失，而我发现每次我进弯速度能比别的赛车快上10公里每小时。”在这段时期内，刘易斯极为感激自始至终支持他的MANOR MOTORSPORT团队和老板JOHN BOOTH。
“所有团队的成员都在全力给予支持，”他说，“当压力来临的时候他们表现出色，赛车从来没有出现真正的大问题。这让我得以全身心的注意我在做的事，而不用担心无法控制的技术问题。”
DONINGTON PARK——夺冠
在银石回到获胜的轨道之后，刘易斯在赛季剩下的比赛中被证明是难以企及的，他又获得了9场胜利，在倒数第二次背靠背比赛中确保了冠军。在赛季中段，刘易斯不得不全力比赛来追赶他的争冠对手们，但是他们在前五场比赛中形成了一个难解难分的集团，在刘易斯砍下五连胜之后，他迅速的占据了积分榜首。
但是压力一直存在。
“在赛季剩下的比赛中，依然会出现两种结果。”刘易斯解释说，“因为我有几场表现一般的比赛，还有一次DNF（未完赛）。像以前一样，我只有一条路可走。我必须确定我在今年剩下的比赛中能胜任我的工作。
“在银石之后，我同样需要走出来证明我在干地上能和在湿地上跑的一样快。在几场比赛中，当我领先的时候依旧会感到担心。我必须注意不能犯任何错误。”在赛季末，一个小小的机械故障导致了本年第二次退赛。这让汉密尔顿的阵营心跳加速，但刘易斯仍然保持注意力集中。
“我在所有的事情看上去太顺利的时候的确会担心，事情可能在任何一刻出错。但是我尽量去忽略这样的消极想法。”他说，“我对团队和赛车有100%的信心，所以唯一导致犯错的人只会是我。但这个赛季在这样的担心下我已经走的很远了，我赢下了6个冠军，我站到了高处——所有的挫折都不会真正打击我的信心。”
到了赛季倒数第二个周末，在DONINGTON PARK，只需要两个好成绩就能确保刘易斯的冠军。他做到了，包揽了正赛第一，杆位和最快全速。
“那个周末完成这些是我的目标，”刘易斯承认，“第一场比赛结果很好，但第二场比赛我的起步不理想，掉到了后面。这几乎意味着比赛结束了，我必须加快速度，同时保持冷静。我最终成功的取得领先，但是老实说，这最后几圈是我人生中最难熬的时刻。”
赛季之后——回顾和展望
从那天起，刘易斯不光有时间回顾他的赛季，他还能感觉到在不远的将来，他可以进军F3，先做一些测试，然后就是在英格兰的BRANDS HATCH、远东的澳门以及韩国参加比赛。
“冲过终点并且赢得冠军的感觉真是神奇，因为我已经三年没有获得冠军了，”刘易斯说，“而当我在英国开卡丁车的时候，我几乎年年拿冠军。
“欧洲国际超级A方程式卡丁车比赛被证明很困难，之后我清楚的花了一年时间用来适应单座车以及学习赛车方面知识。
“参加F3比赛对下一年来说是一段有用的经历。在我第一个完整的雷诺方程式赛季中我完成了冬季系列的比赛，了解赛车能做到什么以及它的极限所在是很有裨益的。”
对未来，刘易斯仍然坚定的把目光集中在F1上，不过他还是老老实实的执行他明年的短期计划和不久之后的事。
“当你参加卡丁车比赛的时候，你就总是感觉在向前猛冲。”他承认，“就像离进军F1只有几年的工夫了。但在过去的两年——特别是今年之后，我变得更成熟了，我还不能这么快的就跳进F1去
“如果明年有机会进入F1，那当然很好。可是我不想跳过某个阶段，错过F3。
“我已经失去和众多年轻车手交手的机会，我不想让别人说要是我在那儿，我赢不了他们。我要在每个级别都证明自己。
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