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“达-席尔瓦”在不列颠的头两年
阿亚顿-塞纳-达-席尔瓦是1981年福特方程式1600cc组的统治性力量，随后他退役了。但他很快杀回来扫清了82年福特方程式2000cc组的所有对手。 ...
费尔南多·阿隆索前传
一切始于一个手握方向盘、天赋异禀的小朋友。所有故事的开始，靠的是父亲何塞-路易斯对卡丁的热情和支持，当然还有全家人的付出。 ...
迪·雷斯塔：乘风破浪会有时
保罗·迪·雷斯塔是2011年F1的杰出新秀，所以Adam Cooper来探求一下他在这项赛车界最顶级运动的处子赛季中做了什么... ...
为什么格罗斯让值得二次机会
雷诺车队已选择GP2冠军格罗斯让搭档kimi征战下赛季。Dodgins关于这位年轻的法国车手回归车队，回归F1的评论，并且解释为什么这是他乐于见到的 ...
伯尼别急着烧纸，FOTA还有口气在
最近法拉利、红牛和索伯退出FOTA的事情让车队在共同对抗F1的商业和竞技权力中处于劣势，不过Rencken认为这并不是一个全败的局面，至少现在不是 ...
为什么迈凯轮和本田会是绝配？
F1即将在2014年迎来新的引擎规定，Tony Dodgins设想了迈凯轮与本田这两位涡轮增压引擎统治这项运动的时期的两大巨头重聚的可能。 ...
瓦特尔闪耀汽车运动颁奖典礼
如果你想要举个例子说明如今的汽车运动颁奖典礼变得有多重要—既作为一个场合，又作为一个让大牌们不拘泥于礼节的机会—只要看看瓦特尔就好了。 ...
Kimi回归后的第一篇独家专访
2年29天之前，莱科宁代表法拉利参加了他最后一场F1大奖赛，而两年三个月之前他在比利时获得了他最后一场大奖赛胜利，现在KIMI回来了。。。 ...
2011奖金分配，法拉利仍然是大头
上两个赛季红牛可能是赛道上的统治者，不过在赚钱方面还是法拉利老大。Jonathan Noble调查了F1的奖金分成，评估了这项运动中财政上的赢家和输家 ...
2011WRC拉力赛回顾——勒布8冠传奇
和期待的那样，塞巴斯蒂安·勒布在2011赛季赢得了史无前例的第八个世界汽车拉力锦标赛冠军。不过这一次他却不像往常那样轻松了... ...
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