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[翻译团]总冠军之争
Dodgy 视点
Tony Dodgins衡量了今年争夺冠军的三位车手，探究了KIMI-莱库宁身上发生的问题及在还剩六站比赛的情况下他所面临的挑战。
| 原作者：Tony Dodgins |
| autosport.com columnist |
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上周末在瓦伦西亚举行的欧洲大奖赛后，法拉利车队有太多需要操心的事情了。最终导致Kimi退出的连续第二站爆缸事件，维修站里出现的失误和工作人员的受伤，还有就是刘易斯·汉密尔顿赛后的言论。
掐我下吧，这是真的吗？这是那个自称在漫长比赛中，对获得第二名也感到很高兴的汉密尔顿吗？我曾经认为刘易斯不过是翻板的吉尔斯·维伦纽夫罢了。他们是那种只想着赢得每一站比赛的车手，只是如果他们还能就此获得世界冠军的话，那更好不过而已。
如你会发现的那样，他是名天生的车手。速度，天赋，那种能在别的车手根本不会考虑超车的地方进行超越的能力，对抓地力的天生感觉让他在湿地上如此可怕。当你把这一切和一辆领先的赛车，还有他那强烈的自信联系起来的话，这分明就是个想获得比赛胜利的车手。
也许只是传闻。法拉利貌似本还想在瓦伦西亚拖住麦克拉伦前进的脚步——只是——什么都没发生，只有刘易斯才能做到这一切。他还需要与他那需要打止痛针的颈部痉挛作斗争。
你永远都无法了解这里面的细节。
“我身体上有些问题，但我们挺过来了，”刘易斯说。“我一到这就得了流感，很重而且天天都高烧，整个人没精神。我的脖子也很不舒服，难受得差点让我这周都无法参赛
是的，不错，汉密尔顿在瓦伦西亚身体不舒服的几率跟罗纳尔多和米尔沃尔流浪者签约的几率也差不了多少。这个小伙的参赛欲望强到即使头掉了也要坐进驾驶室里的程度。
我们这里来分点思绪给可怜的海基·科瓦莱宁。在前两次进站明显轮胎有问题的情况下，海基整个下午都跑得神清气爽，最终落后队友半分钟完成比赛……
我不是说刘易斯被夸大了，但也许他只是心理上比马萨坚坚强些。
然而车队并不想看见他的头掉下来。
“刘易斯，请注意你的脖子……”
汉密尔顿：“真的不要再提这样的问题了……”
“但是你驾驶的时候脖子难受吗？”
马萨这时候微笑着插了句以显示自己并不刻薄。“他只损失了半秒，”菲利佩笑着说
但是，在比赛还剩6站的情况下，尽管刘易斯只获得本站亚军，但在总积分榜上他还是扩大了领先优势，可能法拉利现在唯一的出路就是去找个也能象汉密尔顿那样一眼瞄着积分，一眼瞄着总冠军的车手了。即使是能有着刘易斯的天赋，现在恐怕也不会有什么奇迹发生了。 刘易斯承认了冠军对他的重要还有上赛季那样的结局给他所带来的伤害。伤害很大。而一个聪明人不会在同一个地方跌倒两次。 在加拿大站和法国站上的不顺早就过去了。他开得很有智慧。
然后才是KIMI。他有不对头的地方，但又很难知道到底是哪里发生了问题。要取得最好成绩的话下面几项因素缺一不可 —— 赛车，团队和头脑。像莱库宁这样的车手当然哪样都不缺，但是这位世界冠军自身确实存在问题。在去年的一开始，就有评论写说KIMI完蛋了，而现在这些评论又出来了。当时他以行动对此做了回击不过这次比去年要难了。
不知道什么原因他总是不能使在单圈的排位赛里让车子跑出好成绩，这样他就总是在第二排或者第三排发车。在现代F1比赛里通常在那个位置发车你就不要想着去获得本站胜利了。
赛季刚开始的时候有很多观点认为侵略性较强的车手无法适应好普利司通的新轮胎性能，新轮胎无法提供他们所需的前端抓地力。莱库宁，阿隆索和库比卡则是这里面被提及最多的三个人。一位车队主管甚至指出，F1是项极速运动，而叫车手受设备所限而无法全力发挥会大大降低F1的比赛质量。
或许一点都不意外，普利司通的基思·范德格林特对此给予了强硬反驳，他认为这是车手对橡胶适应能力的问题，优秀的车手什么都能适应好，他说。
莱库宁痛恨转向不足，而显而易见的是在普利司通的轮胎组合更偏保守的情况下，他的比赛更艰难。丰田车队与法拉利情况相似，不过他们似乎在使用更软的胎的时候表现要更好些。
“在霍根海姆，由于使用轮胎上的柔和，我在让蒂莫（格洛克）保持稳定方面出现了困难，但是特鲁利就没事。” 前米其林的计划主管，现丰田车队的瓦塞隆解释说。
格洛克同样对转向不足深恶痛绝，然而特鲁利的风格却更适应这种轮胎。 当轮胎更保守时，格洛克和莱库宁一样，有时轮胎不能产生他所喜欢的大量热量，这样比起特鲁利开的Q3来说，他会更困难些。
而对KIMI来说坏消息是，据瓦塞隆透露下站SPA赛道的轮胎选择也将较为保守。
现在说说KIMI的头脑。他通常被认为是个处变不惊的车手。总是很放松，从不知压力为何物。不过也不要太肯定了。他目前的位置可不太舒服。法拉利付给他巨额的薪水。那是付给塞纳或者舒马赫那种级别车手的数目。而他现在还不如一个拿着或许只有他五分之一薪水的车手，不如一个在队内已经超越自己的二号车手。在法拉利车队内已经有人对此不满了。
不要相信任何KIMI要退役的传言。“退役”这两个字从未从他自己嘴里说出来过。不过你可以打赌如果每次只能混个中游水平的话莱库宁对赛车的兴趣肯定没那么大了。而与此同时，费尔南多·阿隆索和罗伯特·库比卡也都决定不跟任何人签超过一年的合同。
而明年规则的改变将有可能打乱强弱次序，但不要太过指望这个。什么时候都总是有钱又有资源的车队容易取得成功。很难想像到2010年一个法拉利车队的位置会没人抢着要。如果你是KIMI的话，如果你还对这种炙热的局面一点感觉都没的话，你简直就不是地球人了。他在去年还有两站落后17分的形势下获得了冠军。但我只是有种感觉，在今年还有6站落后13分的情况下，能否做到反超反而问号更大。
