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瓦伦西亚全盘回顾！
Looking into the distance
现在积分紧跟在Hamilton后面的车手从Kimi Raikkonen变成了Massa，这也从侧面显示出法拉力车队在不断平衡两位车手利益。
事实上，如果比赛早开始几个小时，那么Hamilton很有可能因为身体不适而缺席这场比赛，不过在车队的帮助下，他最终克服障碍，就如同其在匈牙利奋力拿到第五，这也说明了其具备了一个冠军车手的气质。
人们从周五的自由练习赛上并不能得到什么有价值的信息，双方的成绩都有起伏，在上午的自由练习赛上，Hamilton跑出第三快的单圈成绩，落后Massa只有0.168秒；到了下午，Hamilton的成绩只排到第五，要比首位的Raikkonen慢上0.201秒，但只比Massa慢上0.034秒，看起来法拉力没有什么明显的优势。
直到周六早上，当Hamilton五点醒来的时候，他忽然发现自己的头颈非常疼痛。
赛后麦克拉伦车队经理Ron Dennis透露当时车队非常担心，因为Hamilton的头颈已经引起了头疼反应，不过好在车队的心理和队医很好地控制住了病情。
虽然治疗的初期非常痛苦，头颈连动都不能动，作为一个F1车手，Hamilton的颈部肌肉要比普通人更加强壮，因此这部分的肌肉将压力都压迫在脊柱的一侧。
第三自由练习赛是从上午十一点开始的，车队花了大量的时间来让Hamilton尽快恢复正常，直到Hamilton觉得伤情有所好转之后才出去跑上一圈。
车队已经通知Pedro de la Rosa，一旦Hamilton不能在排位赛前恢复正常，那么这位西班牙测试车手将顶替出战。不过de la Rosa只在车队模拟器上接触过赛道，要想让他在第一节排位赛内就跑出好成绩简直是异想天开，好在Hamilton终于在排位赛上午觉得身体还不错，因此他决定还是参加排位赛。
Dennis认为没有想到Hamilton和车队能这么出色地跑完排位赛，在周六自由练习赛上，车队原本计划缩减测试内容，但几圈之后Hamilton就表示身体已经正常，于是车队重新开始完成既定内容。
F1车手好比是一台精密机器，任何一点纰漏都会影响到他们的备战，面对排位赛的巨大压力，即使身体已经恢复到百分之九十九，他的速度依然可能损失掉零点零几秒。
最后Hamilton的排位成绩仅仅以0.210秒落后Massa，当时他看上去似乎完全有实力去冲击杆位，但人们却不知道他的颈部问题，后来Hamilon也表示当时非常高兴可以取得这个成绩。
赛后Hamilton坦白当时并没有十分清楚病因在哪里，整个星期他都发着高烧，同时肌肉也非常痛楚，最后导致偏头疼，为此他不得不采取注射疗法，这让他的排位赛变得异常艰难。
从周六排位赛到周日上午，Hamilton得到了格外的关照，车队必须确保他的身体状况，从赛道较脏的一侧起步，让他差点在第二号弯角被Robert Kubica所超越，不过Hamilton做出了一次成功的防守，而在第一圈古后，Massa已经确立了1.4秒的优势，不过Hamilton依然在后面步步紧随。
十四圈过后，差距变大到4.8秒，Massa在下一圈进站，这要比麦克拉伦预计的时间要来得更早一些，两圈之后Hamilton也进了站，这说明在比赛第一阶段，他的多载了两圈的油，不过考虑到长距离赛道对于油量的高消耗量，两圈油并不是什么惊人的数量。
在周六排位赛上的最终载油量将左右正赛的冠军归属，这里会存在不确定的因素。
Dennis就认为车队在排位赛上就输掉了比赛，如果不是因为多载两圈油的话，Hamilton完全可能超越Massa,因为在这条赛道是非常难以作出超越的。
即使后车可以跟上前车，但是要想作出超越却是非常困难的，车队当时预测Hamilton可以多跑上一圈，但没有想到却是多跑了两圈，所以Dennis认为车队原本可以采取更加激进些的策略。
虽然出站之后，Hamilton缩短了先前的差距，但是考虑到多载油的情况，差距又被慢满拉开。
Hamilton表示自己虽然全力追赶，但是差距依然在不断地被拉大，虽然他的载油量更多，但是法拉力也的确变快了，所以很难说究竟谁跑得快，他认为在第一次进站后，赛车的速度有所减少，总之多载的两圈油从优势变为了劣势。
Massa在第三十七圈又一次进站，这时差距已经超过了10秒，而又是两圈之后，麦克拉伦也让Hamilton再次进站，显然他们希望能减少被安全车影响的概率。
因为一旦出动安全车的话，那么领先者受到的损失无疑是最大的，因此安全车的因素必须要被考虑进去，Dennis也表示当时Hamilton的油箱还有油，不过最多还能坚持一到两圈。
Dennis透露Hamilton原本还可以继续跑下去，他们也并不担心安全车的出动是否会让其他受影响，他们最担心安全车可以会给Massa占到先机，因此当Massa完成第二次进站之后，车队也立刻通知Hamilton准备进站。
事实上，Massa的进场和出场圈都损失掉一些时间，特别是出站时，他为了避免撞上Adrian Sutil而大力刹车，因此Hamilton从中争取回大约四秒，这样差距就缩短到只有5.9秒。
有趣的是，尽管法拉力对Massa的引擎有所顾虑，但是Massa却可以继续拉大领先的优势。
Massa从7到8秒的领先到最后以5.6秒的优势冲过终点，但人们必须注意到他的引擎要用到本周的比利时站，但是Hamilton可以在斯帕用上新的引擎，所以麦克拉伦跑得这么猛就不显得那么奇怪了。
不过在完成第二次进站之后，Kimi Raikkonen的退赛让冠军争夺发生了巨大的变化。
Dennis也认为Kimi的退出对于冠军争夺将起到决定性的左右，车队也没有拿Hamilton的身体来作借口，车队表示将认真审视这次比赛。
Hamilton也认为身体并没有太影响到比赛，不过他对于比赛结果还是感到非常满意，也许是因为高烧，他流的汗也格外地多，但是他对于下场比赛还是充满信心。
虽然法拉力引擎一再发生故障，人们可以从他们的维修区感受到巨大的压力，但是Dennis表示麦克拉伦绝对不会因此掉以轻心。
他认为Kovalainen的速度也有很多的提升，这样他才能跑在Raikkonen前面，当法拉力发生加油管问题的时候，麦克拉伦也发生了前车轴螺栓问题而导致损失掉起码半秒种。不过还在维修区的技工反应很快，显然两支顶级车队都在承受着巨大的压力，当然最后Kovalainen还是领先Raikkonen。
虽然Hamilton有八分的优势在手，但是要知道在匈牙利，Massa的优势几乎是无可撼动，这就值得让麦克拉伦好好研究一下。
Hamilton也认为八分虽然是个优势，但是他并没有觉得这个优势有多么大。
Hamilton觉得整个比赛周末表现还不错，对于能够继续领跑车手积分榜，Hamilton也表示自己有点吃惊，当然能取得亚军也说明麦克拉伦赛车的竞争力，但还有不少方面是需要进一步提高。
Hamilton表示目前竞争非常激烈，不过法拉力的稳定性问题显然更为棘手一些，麦克拉伦并没有类似的问题，车队将专注在赛车本身，如果能在一些方面有所提升的话，那么将对下面几场比赛起到非常关键的作用。
总之Hamilton认为赛车无论在空气动力学套件，稳定性和速度上都表现优异，虽然法拉力跑得更快一些，但是他们稳定性不足，因此他希望赛车能跑得再快一些就好了。
显然Hamilton关注法拉力引擎是情有可原的，连续两次引擎故障都是因为连接杆的问题，但是Massa在德国/匈牙利站和Raikkonen在匈牙利/欧洲站的引擎总里程数都不到十公里，不知道这个是否只是一个不幸的巧合。
当然麦克拉伦绝对不能把希望都放在法拉力的事故上，Dennis也暗示车队和Hamilton将采取比较保守的方式进行比赛，这也是Hamilton去年没有做到的。
Hamilton表示自己只会考虑获得更多的积分，因为这是成为世界冠军的首要因素。
虽然他还会继续全身心投入比赛，但是任何事情都可能发生，车手也可能会损失积分，但是Hamilton不会太考虑这些，他将继续努力比赛。
下一站比赛将移师到斯帕，去年这里是法拉力扬威的赛道。
Hamilton表示去年法拉力在比利时跑得很快，不过麦克拉伦也将使用新的引起，并推出新的空气动力学套件，而且斯帕也是他最喜欢的赛道之一。
Dennis也相信车队会在斯帕表现强劲，而且他认为今年还没有一支车队可以傲视群雄，当然最后的胜利还是在那么几支强队中产生。
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